電車で謎

俺ちゃん、鉄っちゃん(鉄道マニア)ではござんせんが
たまに
みょーに
気になることを見つけてみたり
謎なんだよなぁ・・・

今年からJR中央線に乗ることが増えたんですよ
モハ201で、パンタグラフが2個付いてる奴を見ました
1個はたたんでましたね
もう一度お目にかかりたいなぁ

そんなことがあってから、また気になったのは
モハ201で、モハの「モ」の前に白い小さな菱形が書いてある奴を見ました
以前、
 峠を走る電車は機関車に押してもらうことがあり、
 そーゆー用途の車両は連結器の強度を上げていて
 車両番号の前に白丸が付いている
というお話は聞いたことがあります
印の場所は同じだけど、小さいし、モハ201だけだし・・・

次にJR武蔵野線での謎です
クハ204/205で顔の違う奴を見ました
大体は直線的なデザインの顔が多いんですが
たまに曲線でヘッドライトと赤灯が横並びの奴
顔が違っても同じクハ204/205なんですね

そーいやー、懐かしいクハ103系の顔のお話で、
やはりヘッドライトなんですが
山手/京浜東北線は小さめのが2灯で
常磐線は大きめのが1灯でしたね
画像
 その後、常磐線の
 「小さめのが2灯」を
 見つけました
 これが
 『煙霧またはぶたの天気記号』
 なのかな?


本日最後の謎は、
これもJR武蔵野線のモハ204/205なんですが
5000番の車両を近くでよーく見ると
3桁番号を消して5000番台の番号を書いたとおぼしき奴を見ました
番号を変えることってあるんですね


上記写真は http://www.fureai.or.jp/~s-itoh/jr103.html さまから無断拝借中です

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この記事へのコメント

2006年10月11日 08:18
この謎を全部解答できる自分って一体(^_^;;)

>モハ201で、パンタグラフが2個
>白い小さな菱形
菱形は「高尾から先のトンネルが小さい区間」に入ることができることを意味しています、でOKかと。こいつの場合特別なパンタを積むことによって入れるようになります。「2個」は山の中で架線に霜がついたとき前側のパンタで霜を削り取る役割なのでこの時期はいらないものですね。
2006年10月11日 08:24
>JR武蔵野線
顔の違いですが、「直線的」は山手線からやってきた車両で「曲線でヘッドライトと赤灯が横並びの奴」は最初から武蔵野線で走っている車両です。車両としては「直線的」の方が先輩で武蔵野線的には「曲線で」の方が先輩になります。
「3桁番号を消して5000番台」も山手線からやってくるときの絡みで、少ないモハで武蔵野線についてこられるよう武蔵野線に来るときにパワーアップしています。モーター周り全取替えですので音の違いを堪能してください。
2006年10月11日 08:28
>クハ103
懐かしいですねー。
初期の車両は「大きめのが1灯」で途中から「小さめのが2灯」になったのですが、山手/京浜東北線は「途中から」の時期で保安設備を交換することになりそれに対応した「小さめのが2灯」を大量投入した、ということになります。山手/京浜東北線にも「大きめのが1灯」が走ったことはありますが、京浜東北線の中間に封じ込まれたのを除いてほとんど見れずじまいでした。

以上、長々とすみませんですm(_ _)m
ロング
2006年10月11日 21:46
なかたんさま、謎解きありがとうございます。今は携帯からなのでこれで失礼しますが、次の謎が出てきましたら、また宜しくお願い致します♪
ロング>なかたんさま
2006年10月14日 19:45
以下3ヶ合わせて何「へぇ~」になるのかな
1)霜を削り取る役割のパンタグラフがあるんですね
2)モーター周り全取替えなんてするんですね
  10両編成の6M4Tを8両編成の4M4Tで使う為と理解
3)山手線に大き目1灯が走ったことがあったんですね
計50へぇ~を超えそうですね

TBありがとうございました♪
2006年10月15日 09:14
>「小さめのが2灯」
そうですね。実は拙記事で言いたかったのは、大型1灯をそのままケースとして生かして改造したやつで、本当に円の中に円がふたつ、というやつです。この常磐線の写真なら近くに正解がいたかもしれません。

余談:今は亡き相鉄旧6000系も大型1灯を小型2灯に改造してました。が、言ってみれば「大型1灯のあった場所にこの写真のような小型2灯をつけた」というやり方だったので、この写真と雰囲気は似ているのですがよーく見ると大型1灯の名残がありました。
ロング
2006年10月15日 09:18
ほほぅ、まん丸の中に小丸が2個なのかな
(先に天気記号を調べるべきですね・爆)

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